Как только сошел последний снег, а на улице потеплело до +7 градусов и выше, на автомобиль нужно установить летние шины. Езда на зимней резине в таких условиях будет небезопасной, и чем теплее становится, тем больше проблем у водителей возникает с управляемостью автомобилем.
Однако это не смущает некоторых шоферов, которые банально не хотят тратить деньги на два комплекта. Они считают, что умеренный климат в большинстве украинских регионах позволяет использовать одну резину круглогодично. При этом отказываются покупать всесезонные покрышки, цены на которые выше, чем на сезонные модели.
Кардинально разные составы шин
Главное отличие между шинами двух сезонов – их составы. Зимние покрышки производятся из мягких морозостойких материалов, которым не страшны даже 20-градусные холода. Они все равно остаются эластичными, что и обеспечивает хорошее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.
Резиновые смеси летних шин производятся из более плотных компонентов. Их основу (более 50%) составляют твердые элементы из натурального каучука – за счет них резина выдерживает высокие температуры.
Также в состав летних автошин входят натуральные масла, техническая сажа, диоксид кремний, сера и другие материалы. Смешав их в однородную смесь, на выходе получается достаточно плотный материал, который не плавится даже в 40-градусную жару.
Типы протекторов летних шин
Летние шины классифицируются по нескольким критериям. Однако чаще всего водители смотрят на тип протекторного дизайна:
- Ненаправленный. Блоки равномерно разбросаны по всему контактному пятну и не создают ярко выраженного рисунка. Эти шины обеспечивают хорошую устойчивость и легко управляемые, их часто выбирают для езды в пределах населенных пунктов и на ровных загородных трассах. Но сцепление с мокрыми покрытиями оставляет желать лучшего.
- Направленный. Все протекторные шашки направлены в одну сторону, по центру они создают острый наконечник. Его функция – выдавливать к канавкам накопленную в пути жидкость, через которые она удаляется из компаунда. Для езды по влажным трассам – идеальный вариант.
- Асимметричный. Одна часть протектора оснащена водоотводными канавками, вторая – мелкими блоками, плотнее расположенными между собой. Езда по мокрой и сухой дороге одинаково высокого уровня, но за такие покрышки заплатить придется больше.
При выборе летних автошин спешка – не лучший союзник водителей. Здесь нужно проанализировать условия эксплуатации, включая климат региона, тип дорог, да и стиль собственного вождения. И только потом принимать решение, какую резину купить на лето.